観光車のための4つの主要なワークショップの生産技術

初め, 観光車両のどの部分にスタンプを押すかを知っておく必要があります. 屋根カバーあります, サイドスカート, ドア, ボンネットとフロア.

2番, その後 鋼鉄 プレートは鉄鋼工場から出てきます, それは巻かれています. したがって、巻き戻しを行う必要があります, クリーニング, 切断などの工程を経て、そのままスタンピングに使用できる素材を作ります。.

三番目, 鋼板をプレス機に送ります, スタンピングが完了したらロボットがそれを運び去ります. 加えて, 観光車両の刻印部分を番号順に整理整頓いたします。.

初めに, まずプレス工場から出てくる鋼板を加工しなければなりません. 例えば, 手作業で溶接して細部を完成させる必要があります. 各部品には個別の溶接加工工場があります.

次, それぞれの個別のワークショップで処理されたすべてのコンポーネントは、組み立てのためにメインの溶接ワークショップに輸送されます。, これをメイン溶接ラインと呼びます.

最後のステップは、塗装工場に送るまでの他の部品の補修溶接と加工です。.

最も重要なステップは、電気泳動プロセスを使用してペイントを塗布することです。. 電気泳動の詳しい手順について, お願いします ここをクリック.

次, ロボットスプレー中塗り. この工程の役割は、紫外線を防ぎ電気泳動層を保護することです。.

それから, 色でペイントする. 直接目に見えるボディカラーです, オレンジなどの, 黒, 青など.

ついに, ボディの最も外側の表面にワニスの別の層を塗布する必要があります. 透明です, 車体を傷から守ることができます, 色と耐性を改善する 腐食.

初めに, このワークショップにはたくさんのワークステーションがあります, さまざまな部品の組み立てに対応します. 例えば, インテリアパネル, 天井や各種部品は全て専任担当者が担当.

それ以上, 組み立て完了後, さまざまな検査やテストを行わなければなりません, 完全性検査など, ロードテスト, 観光車両の降雨試験等. いずれかのテストが失敗した場合, 私たちはそれを修復しなければなりません.

要するに, 最終的な組み立てプロセスでは、観光車両の車体全体の完全性と安全性を確保し、認定された安全な製品を製造する必要があります。 上質な観光車両.